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公設派遣村とベーシックインカム

「不平を言えば融通が利く。みんな“ごね得”だと気付いている」。４日閉所した東京都の「公設派遣村」を出た男性（３４）は“村”での生活をこう皮肉った。派遣村では開所以来、行政側と入所者の衝突が絶え間なく続いた。職員の口のきき方への不満に始まり、昼食代の現金支給を求める入所者…。当初、目的だったはずの就職相談は不調に終わり、職員は最後まで入所者への対応に右往左往した。

“ごね得”許した「派遣村の品格」費用は６千万円大幅超の見込み (1/2ページ) – MSN産経ニュース

今年も話題になった派遣村。個人的には否定的。

ウチの実家は建設業なせいか、自分の生活費のやりくりもできない人を結構面倒見てきた。確かに、"生きるか死ぬか" の際に立っても有り金をギャンブルにつぎ込んじゃう人はいる。しかし、それは極端だとして。そういう人が含まれていようといまいと、そこに苦しんでいる人がいるなら助けたい、と思う心清らかな人がもう一方にいる。それはとても良いことだ。炊き出しのボランティアなんかやっている人は、正直なところスゴいと思う。

とはいえ、それに税金を使うか？と問われればそれは違う。フリーライダーの可能性は否定できない以上、僕ならば反対する。今回の「公設派遣村」には6000万円以上のお金がつかわれるという。たかだか800人のためにだけ6000万円が費やされる、その正当性は？一定人数が「それは仕方ない」「積極的に使うべきだ」と同意できなければ、税金など投入すべきではない。かわいそうな人とそれを助けたい人の需給関係だけで解決してほしい。

でなければ、全員を助けるべき。派遣村に出向くことができるのは、ある意味ずうずうしい人だ。それは別に悪いことではないが、褒められたことではない。しかし、一方でにっちもさっちもいかず、かといって援助にすがるのは心苦しいというまっとうな「品格」ある人もいる。そういう人たちは、派遣村でうまいメシを食う人と違って本当に餓死するわけだ。（下図は一応の参考にはなるだろう。年間80人程度はそのような人がいることは覚えておいてもいいと思う）

「派遣村」では、そのようなサイレントかつディグニティを持つ人は対象外。ついでに言えば、「派遣村」には他にも「都内に生活実態がある」「求職中だが家がない」などの “利用資格” があるわけだけど、ではそれ以外の人には「来るな」というのだろうか。なぜわざわざ救われる人と救われない人を分けるのか。そんな権利を誰が持っているというのか。

派遣村を支持するような人はぜひ、無条件に与えられかつ平等なベーシック・インカム（BI）への賛同を表明してほしいものだ。BIならば、

・平等に与えられる → (1) 税を投入する正当性の問題を解決
・すべての人に与えられる → （2）保護の対象を選択しなくてよい、"資格"不要

なのであり、「派遣村」なんぞより一等まっとうなシステムと言えるのだから。緊急の施策として派遣村があってもいいが、派遣村を作って満足しているのならばない方がましだと思う。

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二輪のみの通行規制は正当化されうるか。…とその他もろもろ

2009-12-22 (火)
Bike | Opinion
社会

警視庁は、奥多摩周遊道路（全長１９．７キロ）の一部区間で試験的に二輪車の通行を禁止する。急カーブが続くため、ライダーに人気がある一方、下り坂で事故が多発しているからだ。１５日から。同庁は「効果を見て、継続的な対策とするか検討したい」としている。

asahi.com（朝日新聞社）：奥多摩周遊道路、バイク一方通行に下り坂で事故多発 – 社会

最近、Twitter などでも一部で超話題になっている問題。
（#okutamaogano と @niftybike さんをキーに検索すればよいだろう。ただし、Twitterの情報は生ものなので、時間がたてばアクセスできなくなる。@niftybike さんにはまとめをお願いしたいところだｗ小鹿野についてはまた今度）

「二輪車の通行止めの区間は、山のふるさと村―檜原都民の森の１２．６キロ。奥多摩町から檜原村に向かう下り坂で事故が集中しているため、一方方向だけ二輪車の通行を終日禁止とする」とのことで、これに対して「なぜ二輪だけ」「仕方ない」「根本的解決にならない」などなど様々な意見がみられる。